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《纽约时报》13日称,德国的“中国战略”现在将提交议会。“问题是,德国企业是否以及如何响应政府的中国战略。”一些中型和家族企业表示,地缘政治风险使他们在中国的业务变得复杂,但巴斯夫、大众等德国大型企业面对政府“去风险”的呼声,它们的回应是加大在中国的投资。
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德国大众汽车集团26日晚间宣布,将向小鹏增资7亿美元,以每股ADS(美国存托股份)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份。目前,有关交易尚待监管部门批准。消息传出后,小鹏汽车在美国上市的股票当天收盘上涨超26%。
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《明镜》周刊报道称,这两家汽车制造商的任务分工意味着,用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车,而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称,尽管近几十年来,大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位,但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。
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张程表示,以前的冷库很多并不盈利,甚至亏损。不过,随着冷库变得紧俏,存储价格开始水涨船高。据张黎介绍,她隔壁的中药材经营商家拥有总面积上千平方米的冷库,已经爆满,存储费用从之前每月105元/吨,涨至现在的150元/吨。高展工作的冷库存贮中药材价格,目前一般是每月50元/吨,诸如红花等比较占地方的中药材,存储价格每月达80元/吨,甚至超过100元/吨。
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